Volkswagen Kombi

O utilitário mais famoso do mundo já é cinquentenário, mas mudou muito pouco ao longo de todos esses anos. Talvez por isso a robusta Kombi tenha se tornado um símbolo do estilo retrô, estampando camisetas usadas por jovens descolados. Apesar de não atrair pela beleza, a Kombi nunca saiu de linha e ainda é um dos utilitários mais vendidos do país.

Os primeiros modelos desembarcaram no Brasil ainda em 1950, poucos meses depois de terem sido lançados na Alemanha, e já em 1957 o veículo era inteiramente montado aqui. Em sua terra natal, a Kombi foi o primeiro modelo fabricado pela Volkswagen após a Segunda Guerra, como resposta à necessidade de transporte barato do pós-guerra.

Ao longo de sua história, a Kombi esbanjou versatilidade em suas diferentes versões, servindo ao transporte eficiente de cargas e passageiros, comércio ambulante, veículo para a família e até motor home. Seu sucesso se deve não apenas a esse atributo, mas também à manutenção fácil e barata. Atualmente, a Kombi é comercializada em duas versões (furgão e standard) com motor 1.4 flex refrigerado a água.

Fiat Fiorino
Furgão da Fiat não é tão bem-sucedido quanto a Kombi nem carrega tanta carga, mas também é um daqueles modelos que manteve exatamente a mesma cara desde que surgiu. Também pudera. O utilitário deriva do Uno e teve apenas uma versão ao longo de sua história, iniciada em 1988. Seu antecessor também se chamava Fiorino, porém derivava do 147, primeiro modelo da Fiat produzido no Brasil. O 147 Fiorino foi produzido em duas versões entre 1980 e 1988, quando deu lugar ao Furgão. A Fiat já lançou uma nova geração no exterior, completamente renovada, mas ainda sem previsão de lançamento no Brasil.
Fonte: Exame

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